钢铁业融资成本高企，行业资金面持续紧缺一直困扰着钢铁行业发展，市场低利润期，钢铁业亟需“输血急救”。

“一笔1000万元的贷款，假设贷款利率高达10%，不出问题的话将实现收益100万元，一旦出问题本金可能都打水漂了。”某股份制银行风险经理李洋的担忧来自对经济形势和众多行业企业经营情况的不乐观。

虽然钢铁价格未来几个月存在持续反弹的可能性，“但大型钢铁企业还在为产能过剩苦恼，钢贸行业的日子能好起来吗?”李洋所在的银行依然坚决控制钢贸行业新增贷款，“最多不给存量贷款客户断粮。”

同样被坚决控制新增贷款的还有船舶等行业，“面对跌至成本价以下的低运价，一些船舶企业跑运输是亏，把船停在港口也是亏。”

李洋并不像一些经济学家那么乐观，他不认为经济很快将走出低谷。作为风险经理，他选择严控风险，“左看右看，目前确实没有真正让人放心的行业可以放贷，只有选择一些前几年实现过高额利润的，并足以支撑当下艰难的行业来做。所以，我们部门的贷款余额基本就维持在不下降的水平。”

按照以往应对经济周期波动的经验，在经济不景气时期，银行通常选择做一些相对安全的、具有地方政府背景的贷款，比如地方融资平台贷款。但今年许多银行对收益偏低的地方融资平台贷款提不起兴趣，更糟糕的是，地方融资平台贷款也已经暴露出一些问题。

“有的地方融资平台还利息都出现困难，不要说还本金了。还本付息出现问题后，只能逼股东想办法，这些项目的股东大多是有地方财政背景的公司，但地方政府现在要用钱的地方也多。”李洋说。

发改委6月份以来加快项目审批速度，大量地方政府获批的项目急需银行“输血”，甚至有的地方政府项目还在为项目资本金没到位发愁。

在李洋看来，银行有充足理由慎对地方融资平台贷款，尤其是公路贷款。“指望公路收费来还利息是不可能的，很多中西部地区修路项目都是亏损的，政府本来也没指望这些项目赚钱。”

经济不景气，银行也不敢贸然向急需资金的中小企业伸援手，一些中小企业可能已处在资金链断裂的边缘，即便拿到银行贷款也无济于改善经营状况。有的中小企业不得已求助于民间借贷，而对于这类中小企业，银行更是避之犹恐不及。

“50%~60%的利率成本，借入1亿元资金仅利息就有五、六千万元，哪有这样的暴利行业?当然，在银行新贷款发放下来之前做短期资金拆借的情况例外，一般就借个十几天，风险相对可控。”李洋称。

钢网论市：资金面是否宽松是钢铁业发展的命脉，从近些年来看，银行借贷门槛不断提高，钢铁业中小企业生存状况不断恶化，钢贸企业借贷银行愈加困难。能否摆脱资金牢笼的束缚，关键还需从根本上做大做强。