据了解，自2月1日零时起，国产航空煤油出厂价从1月份的7360元/吨上调至7465元/吨。而1月份，国产航空煤油的出厂价刚刚从此前的7653元/吨下调至7360元/吨，下调幅度为293元每吨。

　　国内航空煤油出厂价自2011年8月1日起实行“一月一调”的市场化定价机制，按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。进口到岸完税价的采价期为上月25日至本月24日，由新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等构成。随后，航油出厂价在每月月初调整，新价格体制运行半年以来，油价下调次数多于上调。去年12月初的调整中，国内航油出厂价实现了新定价机制实施以来的首次上调，航油出厂价和航空公司从中航油采购航油的综合成本均上调了376元/吨。在此之前的三次调整均为下调，分别发生在2011年8月、10月和11月初，下调幅度分别为115元/吨、109元/吨和224元/吨。

　　对于2月份的国内航油价格，有分析机构曾预计会有小幅下调，不过最终结果却是上调，这也是新价格机制形成后的再次上调。此次国内航油价格上调，也意味着航空公司短期内的成本支出将增加。据了解，航油支出是航空公司最大的成本支出，中国国航、东方航空、南方航空的航油成本都已超过公司总成本的40%。不过，本次航油价格上调幅度明显小于去年12月的首次上调。

　　对航空公司不利的还有一点，根据去年11月发改委对燃油附加费机制做出的调整，只有当国内航空煤油综合采购成本变动超过250元/吨时，燃油附加费才能做出调整。由于本次国内航空煤油综合采购成本累计调整幅度未超过每吨250元，因此预计国内航段的燃油附加费将不会做出调整。